waldbahn

Unsere Waldbahn ist das Teilstück zwischen Leipzig-Plagwitz und Gaschwitz, da die Strecke durch die Elsteraue mit reichlich Baumbestand verlief. Zur Eröffnung der Leipziger S-Bahn am 13.07.1969, damals noch in Herzform, endeten alle S-Bahn-Züge in Gaschwitz. Dafür wurden Bahnsteige gebaut und die ehem. Waldbahn wieder aktiviert. Dabei ist am Bf. Markkleeberg-Mitte eine Straßenbahn-Strecke zu kreuzen. Bis in die 70er Jahre wurde mit Masttrennschaltern die DR-Spannung 1,5 kV 16 2/3 Herz beim öffnen der Schranke geerdet und die Einspeisung der Straßenbahnspannung 600 Volt realisiert. Heute übernehmen dies modernere Trennschalter, wobei die DB immer noch mit HS aus über die Kreuzung führt.

Mit der Fertigstellung des Neubaugebietes Leipzig-Grünau ist das S-Bahn-Herz 1984 aufgesplittet worden. Es wurde von Borna/Altenburg über Stötteritz, Leipzig Hbf nach Grünau gefahren. Die Waldbahn bekam einen Pendelverkehr.

S-Bahn 14341 mit 243 014 und Steuerwagen 819 auf der Elsterbr�cke

Auf Grund der geringen Auslastung sind von anderen Strecken "freigelenkte" 772 zum Einsatz gekommen.

In den letzten Tagen auch der 772 342 in roten Regionalfarben. Im Dezember 2002 kam auch das Aus f�r den Personennahverkehr auf dieser Strecke.

F�r die DB-AG stellt aber diese Strecke f�r G�terz�ge noch einen Stellenwert dar, da jede Nacht ( 21-06 Uhr) dort Regelz�ge, aber auch verst�rkt Umleiter gefahren werden. Bei Bauarbeiten auf dem sogenannten �stlichen S-Bahn-Ring befahren (teilweise ganzt�gig) auch "Fensterz�ge" diese Waldbahn.